1. ANTECEDENTES.
La Prefectura del Departamento de Oruro, mediante la Unidad de Deportes de la presente gestión, tiene como objetivo, lograr solucionar los constantes problemas que aquejan la funcionalidad de los servicios higiénicos e Infraestructura de esta valiosa cancha Deportiva.
Podemos decir que históricamente el Estadio “J. Bermudez” de la ciudad de Oruro, se remota al año de 1.943, diseñado para una capacidad de 30.000 espectadores .
La mayor dificultad que se presenta en este equipamiento es, en los periodos de campeonatos ligueros, donde se tiene un promedio entre 20,000 a 30,000 espectadores, creándose el sector de baños una batería de contaminación y de mal aspecto.
Entre los principales problemas que tienen estos baños, son la falta de Agua a causa del mal funcionamiento de los tanques de almacenamiento alto, ya estos presentan dilataciones en las juntas y producto de ellas que fueron ocasionando filtraciones que van afectando al sistema estructural de las graderías.
Podríamos decir también, que todos estos baños se encuentran en completo estado de deterioro y el mal trato por parte de los usuarios a originado que existan artefactos sanitarios rotos e incompletos, y con fallas en la plomería.
2. OBJETIVO GENERAL.
Elaborar el estudio de proyecto Preinversión para el estadio “Jesus Bermudez” en el Departamento de Oruro para solucionar los aspectos técnicos en los cuatro sectores y en cuatro fases que comprende este equipamiento Deportivo.
2.1 OBJETIVOS ESPECÍFICOS.
a) Determinar las fallas técnicas por sectores, que permitan realizar un diagnostico de todo el sistema constructivo.
b) Mejorar la Infraestructura Deportiva exterior e Interior que da un mal aspecto a los espectadores durante su permanencia, sea en campeonatos Deportivos a nivel Nacional e Internacional.
c) Habilitar ambientes adecuados acorde a la necesidad de cada disciplina
3. RESULTADOS ESPERADOS.
El presente estudio brindará como resultado la Refacción por faces del “ESTADIO J. BERMUDEZ – ORURO”, en función a la labor condensada de las autoridades competentes del Departamento.
4. ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.
El estadio “JESUS BERMUDEZ”, se encuentra ubicado en la zona norte de esta ciudad, Av. Tte. León Esq. Av. Barrientos, rodeado de un complejo deportivo.
Población beneficiaria: Será el Departamento de Oruro
viernes, marzo 30, 2007
jueves, marzo 22, 2007
CALCULO PARA TAZAS TRATAMIENTO SUPERFICIAL
OBJETIVO DEL ENSAYO.-
Determinar la cantidad de tratamiento simple, doble, triple rodado y para capas impermeables.
FUNDAMENTO TEÓRICO.-
Determinar la cantidad de tratamiento simple, doble, triple rodado y para capas impermeables.
2.- FUNDAMENTO TEORICO.-
Tratamiento superficial simple.-
Consiste a una sola aplicación uniforme distribuido de ligante bituminoso seguido de aplicación de árido de tamaño uniforme. Este se lo riega sobre una superficie apropiada.
Esta se realiza sobre una superficie acondicionada y con una estructura apropiada.
Es una aplicación de asfaltos recubierta con agregado generalmente de tamaño nominal 10 a 25mm.
También puede ser arena de grano uniforme. Este tipo de tratamiento no aporta estructura al pavimento y solo lo protege, otorgándole gran resistencia a la acción abrasiva del transito y a la vez lo impermeabiliza.
Tratamiento superficial doble.-
Son dos riegos alternados y uniformemente distribuidos de ligante bituminoso y árido sobre una superficie acondicionado previamente. El tamaño medio del árido de cada distribución sucesiva es la mitad o menos del tamaño medio de capa precedente.
El espesor total es aproximadamente igual al tamaño máximo nominal del árido de la primera aplicación.
Este tipo tratamientos son económicos, fáciles de construir y de larga duración. Pueden efectuarse sobre pavimentos asfálticos o sobre una base estabilizada.
El agregado pétreo para cada aplicación debe ser granulometricamente lo mas uniforme posible y el tamaño máximo de cada aplicación sucesiva debe estar en proporción 2:1 respectivamente.
Tanto el tratamiento superficial simple como el doble constituyen superficies de rodado y capas impermeables.
Tipos de asfaltos utilizados.-
Los materiales asfálticos empleados pueden ser los siguientes:
a) Cementos asfálticos de penetración 120-150
b) Emulsiones asfálticas de quiebre rápido:
Anionicas del tipo RS-1 o RS-2
Cationical del tipo CRS-1 o CRS-2
La utilización de cementos asfálticos cada ida es menor, debido a diversos inconvenientes que se presentan durante la ejecución de la faena, como por ejemplo el rápido enfriamiento del ligante aplicado, dificultando en ello un buen cubrimiento del agregado y posterior desprendimiento de este; dificultad en lograr tasas de riego bajas, con el consecuente riesgo de exudación posterior; empleo solo de agregados secos, además de um mayor costo económico por el calentamiento del producto, tanto par su aplicación como en el almacenamiento.
Anteriormente también se empleaban asfaltos cortados del tipo RC-250 o RC-800, pero los riesgos de inflamación debido al calentamiento del producto para su aplicación, la contaminación ambiental provocada por la evaporación de solventes y el gasto energético que ello implicaba, llevo a descartar este tipo de producto.
Como conclusión de lo anterior, se llega a que las emulsiones asfálticas son el ligante mas adecuado
para la confección de tratamientos superficiales, presentando además las siguientes ventajas:
Almacenamiento del producto en frío
Permiten trabajar con agregados húmedos
Buen cubrimiento de los agregados empleados.
Posibilidad de establecer un mayor rango de dosificación sin riesgos de exudación.
No existe riesgo de inflamación del producto.
Consideraciones de diseño.-
La granulometría, densidad suelta del agregado, densidad húmeda del suelo del agregado,
indice Laminaridad.-
El término “tratamiento superficial” cubre en general todas las aplicaciones de asfaltos con o sin áridos a cualquier tipo de caminos o superficie de pavimento. Entran en esta categoría los siguientes tratamientos:
ü Riegos antipolvo.
ü Riego de imprimación.
ü Tratamientos superficiales simples y múltiples con riego asfáltico y cubrición con áridos.
ü Tratamiento superficial con mezcla en instalación fija (incluyendo el árido preenvuelto).
ü Sellado con lechada asfáltica.
ü Riego negro.
ü Capas de adherencia.
Riegos de sellado. Los pavimentos con una superficie de rodamiento asfáltica, con bases granulares y en algunos casos sub-bases granulares, son los pavimentos flexibles típicos. A medida que la base se construye de suelo-cemento o de suelo asfáltico, con una rigidez y resistencia mecánica alta, su flexibilidad puede desaparecer y tener un comportamiento rígido o semi rígido.
El caso de pavimentos de concreto con una sobre carpeta asfáltica para prolongar su vida útil es un caso de reconstrucción. En este manual, cuando mencionamos un pavimento de asfalto, nos estamos refiriendo a aquellos que inicialmente se construyen con una carpeta asfalto como superficie de rodamiento.SAHOP GRANULOMETRÍA PARA TRATAMIENTOS SUPERFICIALES Y RIEGOS DE SELLO
2” 50.8 mm.
11/2” 38.1 mm.
11/4” 32 mm.
1” 25.4 mm.
¾” 19.0 mm.
½” 12.7 mm.
3/8” 9.5 mm.
¼” 6.3 mm.
No 4 4.7 mm.
No 8 2.38 mm.
0.42 mm.
Num. 1
-
-
100
95 mín.
-
5 máx.
-
0
-
-
-
Num. 2
-
-
-
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100
95 mín.
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5 máx.
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0
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Núm. 3 A
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100
95 mín.
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5 máx.
0
Núm. 3 B
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100
95 mín.
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5 máx.
0
Núm. 3 C
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100
95 mín.
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5 máx.
0
-
Además:
Desgaste Los ángeles 30% máx.
Intemperismo acelerado 12% máx.
Partículas alargadas 35% máx.
MATERIALES Y EQUIPOS.-
El equipo mínimo a ser utilizado en la confección de tratamientos superficiales es el siguiente
a) Distribuidor mecánico de agregado pétreo (gravilladora)
b) Equipo de calentamiento del material bituminoso, capaz de calentar y mantener el producto dentro de los límites especificados de temperatura.
c) Camión regador de asfalto con barra esparcidora regulable, bomba reguladora de presión, tacómetro, termómetro, etc.
d) Barredoras.
e) Rodillos lisos.
f) Rodillos neumáticos.
PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO.-
Cuartear la muestra
Obtener las cantidades necesarias de la dosificación de acuerdo al estudio.
Posteriormente pesar en la balanza de presición.
Calentar asfalto.
Proceder con la elaboración de las capas.
MONTAJE DEL ENSAYO.-
CUARTEADO DE LA MUESTRA EN ANALISIS
OBTENCIÓN DE DATOS Y CALCULO.-
CALCULO PARA LA PRIMERA APLICACON CHIP’S ¾”
- CALCULO DEL AGREGADO
La cantidad de agregado se la calcula con la siguiente formula:
C = M (1 – 0.4 V)H*G*E
DONDE:
C = agregado (kg/m2)
V = %de huecos
W =densidad aparente suelta (kg/m3)
G = densidad real seca del agregado (kg/m3)
H = promedio de la menor dimensión (mm)
E = factor perdida del agregado
M = factor de evaluacion
M = 0.9
W = 1394 Kg/m3
G = 2580 Kg/m3
H = 0.35” 9mm (promedio de la menor dimensión)
V = 1- (W/G)
Reemplazando valores tenemos:
V = 0.459
- CALCULO DEL ASFALTO O CANTIDAD DE ASFALTO (TASA).-
B = K * ( ( ( 0.40 * H * T * V ) + S +A) / R)
Donde
B = cantidad de asfalto (lt/m2)
K= factor de evaluación que debe ser establecido de acuerdo a experiencia clima, transito y agregado puede se mayor o menor que 1 que es su valor normal.
H = promedio de la menor dimensión (mm)
T = factor de transito
V = porcentaje de huecos en el agregado expresado den forma decimal
S = factor de corrección por textura superficial del pavimento
A = factor de corrección por absorción de los agregados ( despreciable salvo para áridos absorbentes o porosos)
R = residuo asfáltico expresado en decimal
Donde los valores son los siguientes
K= 0.9
H= 9 mm
T = 0.75 (para 200 a 500 vehículos día)
V = 0.459
S = 0
A = 0
R = 0.9
Reemplazando los valores en la formula anterior para calcular la cantidad de asfalto se tiene:
B = 0.9 * ( ( ( 0.4* 9 * 0.75 * 0.459 ) + 0 + 0 ) / 0.9 )
B = 1.54 (lt /m2)
Calculo de los agregados
M 0.9
C = 0.9 * ( 1 – (0.4 * 0.46 ))* 9* 2.58*1.10
C = 18.70 Kg/m2
CALCULO PARA LA SEGUNDA CAPA
De las tablas tenemos los siguientes datos
K = 0.9
H = 0 . 61
T = 0.75 ( para 200 a 500 vehículos día)
V = 0.46
S = 0
A = 0
R = 0.75
Reemplasando datos B =1.5 (litros/m2)
Calculo de los agregados
M = 0.9
0.9*(1-0.4*0.42)*6.1*2.25*1.02
C = 10.48 (kg/m3)
CAPA
TAMAÑO
AGREGADO
ASFALTO
(kg m2)
(litros/m2)
1ra
3 4
18.7
1.54
2da
3 8
10.48
1.5
Todo estos calculos fue solamente para riego nada más, pero luego se calculara la cantidad de cemento asfaltico en la ciudadela universitaria de longitud de L= 1500 m A= 6.0 osea se calculara el volumen y la cantidad de C.A. que va entrar en la en esa longitud de la ciudadela Universitaria.
Cantidad de asfalto para la cuidad universitaria para una longitud de 1500 [m] y
Un ancho de vía = 6.0 [m]
Como en el anterior punto ya calculamos las cantidades de asfaltos diluidos
Entonces tenemos:
Área de la carretera = 1500*6 = 9000 [m2]
Cantidad de asfalto =(1.54+1.5) =3.04[m2]
Como tenemos una área de 9000[m2] entonces lo multiplicamos la;
Cantidad de asfalto = 3.04*9000 = 27360 [lt] de asfalto diluido para un tramo de 1.50 [Km.] y un ancho de vía de 6 [m]
Cantidad de asfalto = 3.04*9000 = 27360 [lt]
Para agregados de ¾” = 18.7*9000 = 168300 [Kg] = 168.30 [tn]
Para agregados de 3/8” = 10.48*9000 = 943200[Kg] = 94.32 [tn]
Cantidades que se usara para una longitud de 1.4 [km] y ancho de vía de 6 [m] en la ciudadela universitaria
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.-
Los ensayos de laboratorio son importantes para determinar factores para remplazar a las formulas de cálculos de tasas
Donde en la primera capa de 3 4 nos salio un agregado de 18.5 kg m2 y asfalto de 1.54 lt/m2 y la segunda capa e 3 8 mediante los cálculos obtenidos fue, agregado de 10.48 kg/m2 y asfalto de 1.5 lt/m2 todo estos cálculos fue solamente para riegos nada mas.
Loas resultados obtenidos podemos saber las cantidades de asfalto y de agregados que va entrar para dos capas del tratamiento superficial doble de la ciudadela Universitaria estos datos nos servirán en el momento que vaciaremos los elementos para el pavimento flexible antes que pase la compactadora.
ü Tener mucho cuidado con los cálculos para calcular la cantidad de asfalto.
ü Utilizar bien las formulas al reemplazar como también las tablas.
ü Los agregados a utilizar deben tener una buena adherencia con el asfalto.
BIBLIOGRAFÍA.-
Manual e asfaltos chilenos S.A.
Manual de pavimentos Jesús Moncayo V.
Apunte de cátedra en clases
Determinar la cantidad de tratamiento simple, doble, triple rodado y para capas impermeables.
FUNDAMENTO TEÓRICO.-
Determinar la cantidad de tratamiento simple, doble, triple rodado y para capas impermeables.
2.- FUNDAMENTO TEORICO.-
Tratamiento superficial simple.-
Consiste a una sola aplicación uniforme distribuido de ligante bituminoso seguido de aplicación de árido de tamaño uniforme. Este se lo riega sobre una superficie apropiada.
Esta se realiza sobre una superficie acondicionada y con una estructura apropiada.
Es una aplicación de asfaltos recubierta con agregado generalmente de tamaño nominal 10 a 25mm.
También puede ser arena de grano uniforme. Este tipo de tratamiento no aporta estructura al pavimento y solo lo protege, otorgándole gran resistencia a la acción abrasiva del transito y a la vez lo impermeabiliza.
Tratamiento superficial doble.-
Son dos riegos alternados y uniformemente distribuidos de ligante bituminoso y árido sobre una superficie acondicionado previamente. El tamaño medio del árido de cada distribución sucesiva es la mitad o menos del tamaño medio de capa precedente.
El espesor total es aproximadamente igual al tamaño máximo nominal del árido de la primera aplicación.
Este tipo tratamientos son económicos, fáciles de construir y de larga duración. Pueden efectuarse sobre pavimentos asfálticos o sobre una base estabilizada.
El agregado pétreo para cada aplicación debe ser granulometricamente lo mas uniforme posible y el tamaño máximo de cada aplicación sucesiva debe estar en proporción 2:1 respectivamente.
Tanto el tratamiento superficial simple como el doble constituyen superficies de rodado y capas impermeables.
Tipos de asfaltos utilizados.-
Los materiales asfálticos empleados pueden ser los siguientes:
a) Cementos asfálticos de penetración 120-150
b) Emulsiones asfálticas de quiebre rápido:
Anionicas del tipo RS-1 o RS-2
Cationical del tipo CRS-1 o CRS-2
La utilización de cementos asfálticos cada ida es menor, debido a diversos inconvenientes que se presentan durante la ejecución de la faena, como por ejemplo el rápido enfriamiento del ligante aplicado, dificultando en ello un buen cubrimiento del agregado y posterior desprendimiento de este; dificultad en lograr tasas de riego bajas, con el consecuente riesgo de exudación posterior; empleo solo de agregados secos, además de um mayor costo económico por el calentamiento del producto, tanto par su aplicación como en el almacenamiento.
Anteriormente también se empleaban asfaltos cortados del tipo RC-250 o RC-800, pero los riesgos de inflamación debido al calentamiento del producto para su aplicación, la contaminación ambiental provocada por la evaporación de solventes y el gasto energético que ello implicaba, llevo a descartar este tipo de producto.
Como conclusión de lo anterior, se llega a que las emulsiones asfálticas son el ligante mas adecuado
para la confección de tratamientos superficiales, presentando además las siguientes ventajas:
Almacenamiento del producto en frío
Permiten trabajar con agregados húmedos
Buen cubrimiento de los agregados empleados.
Posibilidad de establecer un mayor rango de dosificación sin riesgos de exudación.
No existe riesgo de inflamación del producto.
Consideraciones de diseño.-
La granulometría, densidad suelta del agregado, densidad húmeda del suelo del agregado,
indice Laminaridad.-
El término “tratamiento superficial” cubre en general todas las aplicaciones de asfaltos con o sin áridos a cualquier tipo de caminos o superficie de pavimento. Entran en esta categoría los siguientes tratamientos:
ü Riegos antipolvo.
ü Riego de imprimación.
ü Tratamientos superficiales simples y múltiples con riego asfáltico y cubrición con áridos.
ü Tratamiento superficial con mezcla en instalación fija (incluyendo el árido preenvuelto).
ü Sellado con lechada asfáltica.
ü Riego negro.
ü Capas de adherencia.
Riegos de sellado. Los pavimentos con una superficie de rodamiento asfáltica, con bases granulares y en algunos casos sub-bases granulares, son los pavimentos flexibles típicos. A medida que la base se construye de suelo-cemento o de suelo asfáltico, con una rigidez y resistencia mecánica alta, su flexibilidad puede desaparecer y tener un comportamiento rígido o semi rígido.
El caso de pavimentos de concreto con una sobre carpeta asfáltica para prolongar su vida útil es un caso de reconstrucción. En este manual, cuando mencionamos un pavimento de asfalto, nos estamos refiriendo a aquellos que inicialmente se construyen con una carpeta asfalto como superficie de rodamiento.SAHOP GRANULOMETRÍA PARA TRATAMIENTOS SUPERFICIALES Y RIEGOS DE SELLO
2” 50.8 mm.
11/2” 38.1 mm.
11/4” 32 mm.
1” 25.4 mm.
¾” 19.0 mm.
½” 12.7 mm.
3/8” 9.5 mm.
¼” 6.3 mm.
No 4 4.7 mm.
No 8 2.38 mm.
0.42 mm.
Num. 1
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100
95 mín.
-
5 máx.
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Num. 2
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95 mín.
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Núm. 3 A
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Núm. 3 B
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Núm. 3 C
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95 mín.
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Además:
Desgaste Los ángeles 30% máx.
Intemperismo acelerado 12% máx.
Partículas alargadas 35% máx.
MATERIALES Y EQUIPOS.-
El equipo mínimo a ser utilizado en la confección de tratamientos superficiales es el siguiente
a) Distribuidor mecánico de agregado pétreo (gravilladora)
b) Equipo de calentamiento del material bituminoso, capaz de calentar y mantener el producto dentro de los límites especificados de temperatura.
c) Camión regador de asfalto con barra esparcidora regulable, bomba reguladora de presión, tacómetro, termómetro, etc.
d) Barredoras.
e) Rodillos lisos.
f) Rodillos neumáticos.
PROCEDIMIENTO DEL ENSAYO.-
Cuartear la muestra
Obtener las cantidades necesarias de la dosificación de acuerdo al estudio.
Posteriormente pesar en la balanza de presición.
Calentar asfalto.
Proceder con la elaboración de las capas.
MONTAJE DEL ENSAYO.-
CUARTEADO DE LA MUESTRA EN ANALISIS
OBTENCIÓN DE DATOS Y CALCULO.-
CALCULO PARA LA PRIMERA APLICACON CHIP’S ¾”
- CALCULO DEL AGREGADO
La cantidad de agregado se la calcula con la siguiente formula:
C = M (1 – 0.4 V)H*G*E
DONDE:
C = agregado (kg/m2)
V = %de huecos
W =densidad aparente suelta (kg/m3)
G = densidad real seca del agregado (kg/m3)
H = promedio de la menor dimensión (mm)
E = factor perdida del agregado
M = factor de evaluacion
M = 0.9
W = 1394 Kg/m3
G = 2580 Kg/m3
H = 0.35” 9mm (promedio de la menor dimensión)
V = 1- (W/G)
Reemplazando valores tenemos:
V = 0.459
- CALCULO DEL ASFALTO O CANTIDAD DE ASFALTO (TASA).-
B = K * ( ( ( 0.40 * H * T * V ) + S +A) / R)
Donde
B = cantidad de asfalto (lt/m2)
K= factor de evaluación que debe ser establecido de acuerdo a experiencia clima, transito y agregado puede se mayor o menor que 1 que es su valor normal.
H = promedio de la menor dimensión (mm)
T = factor de transito
V = porcentaje de huecos en el agregado expresado den forma decimal
S = factor de corrección por textura superficial del pavimento
A = factor de corrección por absorción de los agregados ( despreciable salvo para áridos absorbentes o porosos)
R = residuo asfáltico expresado en decimal
Donde los valores son los siguientes
K= 0.9
H= 9 mm
T = 0.75 (para 200 a 500 vehículos día)
V = 0.459
S = 0
A = 0
R = 0.9
Reemplazando los valores en la formula anterior para calcular la cantidad de asfalto se tiene:
B = 0.9 * ( ( ( 0.4* 9 * 0.75 * 0.459 ) + 0 + 0 ) / 0.9 )
B = 1.54 (lt /m2)
Calculo de los agregados
M 0.9
C = 0.9 * ( 1 – (0.4 * 0.46 ))* 9* 2.58*1.10
C = 18.70 Kg/m2
CALCULO PARA LA SEGUNDA CAPA
De las tablas tenemos los siguientes datos
K = 0.9
H = 0 . 61
T = 0.75 ( para 200 a 500 vehículos día)
V = 0.46
S = 0
A = 0
R = 0.75
Reemplasando datos B =1.5 (litros/m2)
Calculo de los agregados
M = 0.9
0.9*(1-0.4*0.42)*6.1*2.25*1.02
C = 10.48 (kg/m3)
CAPA
TAMAÑO
AGREGADO
ASFALTO
(kg m2)
(litros/m2)
1ra
3 4
18.7
1.54
2da
3 8
10.48
1.5
Todo estos calculos fue solamente para riego nada más, pero luego se calculara la cantidad de cemento asfaltico en la ciudadela universitaria de longitud de L= 1500 m A= 6.0 osea se calculara el volumen y la cantidad de C.A. que va entrar en la en esa longitud de la ciudadela Universitaria.
Cantidad de asfalto para la cuidad universitaria para una longitud de 1500 [m] y
Un ancho de vía = 6.0 [m]
Como en el anterior punto ya calculamos las cantidades de asfaltos diluidos
Entonces tenemos:
Área de la carretera = 1500*6 = 9000 [m2]
Cantidad de asfalto =(1.54+1.5) =3.04[m2]
Como tenemos una área de 9000[m2] entonces lo multiplicamos la;
Cantidad de asfalto = 3.04*9000 = 27360 [lt] de asfalto diluido para un tramo de 1.50 [Km.] y un ancho de vía de 6 [m]
Cantidad de asfalto = 3.04*9000 = 27360 [lt]
Para agregados de ¾” = 18.7*9000 = 168300 [Kg] = 168.30 [tn]
Para agregados de 3/8” = 10.48*9000 = 943200[Kg] = 94.32 [tn]
Cantidades que se usara para una longitud de 1.4 [km] y ancho de vía de 6 [m] en la ciudadela universitaria
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.-
Los ensayos de laboratorio son importantes para determinar factores para remplazar a las formulas de cálculos de tasas
Donde en la primera capa de 3 4 nos salio un agregado de 18.5 kg m2 y asfalto de 1.54 lt/m2 y la segunda capa e 3 8 mediante los cálculos obtenidos fue, agregado de 10.48 kg/m2 y asfalto de 1.5 lt/m2 todo estos cálculos fue solamente para riegos nada mas.
Loas resultados obtenidos podemos saber las cantidades de asfalto y de agregados que va entrar para dos capas del tratamiento superficial doble de la ciudadela Universitaria estos datos nos servirán en el momento que vaciaremos los elementos para el pavimento flexible antes que pase la compactadora.
ü Tener mucho cuidado con los cálculos para calcular la cantidad de asfalto.
ü Utilizar bien las formulas al reemplazar como también las tablas.
ü Los agregados a utilizar deben tener una buena adherencia con el asfalto.
BIBLIOGRAFÍA.-
Manual e asfaltos chilenos S.A.
Manual de pavimentos Jesús Moncayo V.
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